经济日报记者 谢瑶
记者走进位于湖南省长沙经济技术开发区的三一长沙产业园21号厂房，精准叉取、平稳移动、高位堆叠……数台由三一机器人科技有限公司（以下简称“三一机器人”）自主研发的无人电动平衡重叉车正在有序搬运物料。“传统人工操作的电动叉车超过6米会产生视野盲区，存在安全隐患。但这款无人驾驶电动叉车，承重达2吨，堆高可达5层，正逐步应用于多个物流仓储场景。”三一机器人轻型叉车总体所所长姜太思说，别看叉车不大，却是工程机械中市场容量仅次于挖掘机的细分产品。
2020年成立的三一机器人是三一集团智能制造及数字化转型发展的推进器，承建了全球重工行业的2座灯塔工厂。“在积累了灯塔工厂实践经验后，我们发现，标杆灯塔工厂离不开生产物流的高效作业。”三一机器人董事长徐鹏飞说，物料搬运领域发展长期受制于两大难题，一是传统燃油叉车带来的高污染、高能耗与高噪声问题，二是电动叉车等因技术局限，在面对高温、高湿、高粉尘、重载等极限工况时，普遍存在动力不足、适应性差、续航焦虑等问题。
为破解这些难题，三一机器人创新提出用新能源汽车架构研发高压锂电叉车，将成熟的新能源汽车技术应用于电动叉车。其在国内首创的300伏高压锂电平台，将汽车级的电池、电机、电控“三电”系统与整车控制器应用到叉车产品中，使三一电动叉车具备超越燃油叉车的强劲动力，满载爬坡度最高可达25%，同时实现“充电1小时，工作8小时”的超高补能效率，并且在酷热、高尘、淋雨浸泡等环境中，均能表现出极高的耐用性与可靠性。正是这种“硬核”实力，让电动叉车的应用领域从最初的室内仓储到如今覆盖50多个国家和地区的40多种极限工况应用。
自去年首次“出海”后，三一电动叉车已销往50多个国家和地区，2024年叉车单品销售额突破4亿元。今年市场需求旺盛，预计全年订单量可达5000台、销售额达10亿元。
除了在电动叉车领域持续突破，三一机器人还依托底盘控制、AI大模型、人机交互等核心能力，加快向无人化工厂发展，目前已研发出无人叉车、复合机器人等多款能快速部署应用的搬运机器人产品。“未来的智能工厂一定是无人化工厂，特别是在物料搬运领域，要将我们的激光雷达技术和视觉技术融合起来，形成产品竞争力。”徐鹏飞说，如今，三一机器人聚焦智慧仓储物流领域，已形成从电动叉车到智能产品，再到智慧仓储解决方案的全链条业务模式。公司全面赋能新能源、新材料、新基建等行业，业务已覆盖40个地区、20个行业，承建10座灯塔工厂，落地120余个智慧仓储物流项目，为40余个大型工厂提供了智慧仓储物流解决方案。
随着海外市场的持续拓展，公司制定了明确的国际化目标：计划到2035年海外销售额达到40亿元。“为匹配市场的旺盛需求，产线已经过全面升级，月产能提升至300%，同时，全球化渠道布局也在铺开，经销商网络已突破150家，覆盖国内主要省市及海外核心市场。”徐鹏飞表示，下一步，三一机器人将致力成为领先的智慧物流解决方案提供商。以高性能电动叉车为基础，结合无人驾驶技术与AI算法，打造覆盖仓储、搬运、分拣、装卸等全流程的低碳智能物流新生态，为全球制造业、物流业等关键领域的产业升级贡献“三一智慧”。
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